今天我们来聊聊东航客机坠毁人员名单,以下6个关于东航客机坠毁人员名单的观点希望能帮助到您找到想要的母婴知识。
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应该要等到机上乘客名单核实之后，才会进行公开。
任何人在乘坐飞机的过程中，都希望自己的旅途是平安的。因为乘坐飞机的过程中，也会存在发生意外的可能。
一、东航MU5735航班坠毁。
在3月21日下午东航MU5735航班的一架飞机，在载有123名乘客与9名机组人员在广西不幸发生坠毁。一时间这件事情在网络上引起了很高的热度，而且在这辆飞机进行坠毁之后，相关部门选择在第一时间赶到现场进行搜救。同时也拥有很多媒体在同时关注这件事情的进展，因此网友们可以从网络查询的方式，第一时间了解这件事情的进展方向。
二、机上乘客名单何时公开？
目前机上乘客名单已经在与相关家属进行确认，所以我觉得在与家属确认之后，可能就会进行公开。当然这只是我个人的想法，具体什么时间公开还需要根据实际情况作出决定。而且我们作为旁观者，并不能决定机上乘客名单何时公开的时间。所以目前只能够选择在关注这件事情的同时，等待机上乘客名单公开的消息。
三、我个人的看法。
我觉得东航MU5735航班的波音737客机坠毁之后，当时现场的场面是非常惨烈的。因为飞机在剧烈的冲击下，基本上散落在地面上的都已经是残核。所以在这种情况下，我选择祈祷机上的乘客和机组人员能够起奇迹般的存活。而且目前这件事情正在进行相关的处理与调查中，相信一定会用最快的速度给广大网友们进行官宣事情的原委，同时也希望123名乘客与9名机组人员的家属，能够减少悲伤的情绪进行耐心的等待结果。
预计造成的损失不低于100亿，因为空难事件造成的连锁反应非常的大，不仅仅涉及到遇难者的赔偿，失事飞机的财产损失，还包括上市公司的股票，乘客大幅度减少等损失。
其实损失多少是不重要的，重要的是132名机上人员全部遇难，生命是无价的。可是事故已经发生了，必须直接去面对，活着的人还要面对生活。这次攻难事件造成的损失是多方面的，下面简单列举一下几方面的直接的经济损失：
1、东航客机坠毁造成123名乘客和9名机组人员全部遇难。对这些人员的赔偿金，就是直接的经济损失。
乘客的基本赔偿标准为每人40万元加上衣物和托运的物品按照每人四千元的赔偿标准。目前每个人都有航空意外险，这个赔偿标准也不低于60万元，所以每人的赔偿标准至少在100万元，123名乘客的赔偿标准高达1.23多亿元。
对于9名机组人员包括3名飞行员，5名乘务人员和一名安保人员。他们是东航公司正式员工，他们都有社会养老保险，按照工伤保险进行赔偿，一般是上年度的城镇职工可支配收入的20倍，以及6个月的丧葬费和抚恤金，加上这些工作人员的航空意外险，每人赔偿的标准平均不低于400万元。9名机组人员赔偿标准高达3600万元。
有专家估计机上的飞行员赔偿能高达2,000万，其他的机组人员赔偿能达到1,000万。主要是包括个人购买的航空意外险，因为他们从事的是高危的行业，航空公司的机组人员基本都购买了这种意外保险。 2、这次空难事件造成 mu 5735波音737飞机坠毁爆炸。这是造成直接的经济损失，这架飞机是2015年购买当时的价格为8000多万美元，预计人民币5亿多元。其实每次空难事件，保险公司一般都要支付费用在3~5亿元，包括遇难者的赔偿和财产赔偿。这次航空公司已经支付东航公司的财产费用高达1.65亿元，支付14笔遇难者保险赔偿款1,485万元。
3、由于东航这次空难事件，对所有的波音737—800飞机全部停飞。东航每年这种飞机的飞行营业利润高达671亿元，每个月的营业收入为20多亿元。如今这些收入就没有了，而且飞机还需要损耗和折旧的费用。
4、东航空难事件致使乘客改变了出行的方式，使得坐飞机的人大幅度的减少，东航也不排除在外了。至少业务量骤减了1/3，飞机票的价格也大幅度地下降。东航是我国三大航空公司之一，收入至少每个月也减少十几亿。
5、东航的股票大幅度的下降，仅一天的时间就下跌了8个点。东航是我国三大航空公司之一，也是国有航空公司，在纽约、香港、上海三个地方上市，市值上千亿元。根据目前东航的股票，在下跌行情来看，至少蒸发了五六十个亿。
6、东航空难事件发生后，搜救和善后工作的花费也是相当巨大的。当时动用了上千人的搜救人员，而且做就工作持续了十几天的时间。包括遇难家属的安抚工作和现场的吊唁、住宿、来回费用等等，这些费用目前还没有具体的数字。不过至少也要几千万元。
总之，这次东航客机空难事件，造成的直接经济损失不会低于100亿。但是赔偿和损失的多少，都不能够挽救这132名鲜活的生命，因为生命是无价的。事故已经发生了，我们要把损失降到最低，因为活着的人还要生活。
尽管困难时间已过去很多天了，可是想一想还是非常的恐惧，非常的害怕。飞机从8000多米的高空两分钟内撞击到地面，找到飞机残骸4万余件，没有找到一具相对完整的遗体，只是找到了遇难者的遗体残骸和人体组织，通过DNA比对确定了132名遇难者的身份。逝者安息，一路走好！
任嘉伦，王祖蓝，杨洋，应采儿，陈小春，李泽锋，闫妮，刘雯等。
东航客机坠毁事件详情公布，具体披露了哪些信息？结果还没出来。
评论时事内容，应该不能有太多自己的观点，即便要表达也要多用可能、也许、大概、应该等前缀，否则只要表述中含有任何一点煽动性的内容就很可能对读者产生不好的影响，自己的文字也很容易被认定为违规内容。谨言慎行既是对读者负责，也是对自己负责。
尤其是针对空难这种严重事故的任何评述或推测都有可能拨动舆论敏感的神经线，假如发布的推测性内容在表述时出现了诸如“肯定是那样、必定、必须的、一定是……”之类的措辞，就有一定可能被认定为造谣。既然是推测内容，就要时刻表达出不确定的语气，这样才能避免对读者造成误导。
我们看看西方媒体挑事时发的那些偏颇的报道，几乎都是含糊其辞，把作者不着边际的个人推测说得跟真的一样，这要放在我们这儿，大概率直接就定性为造谣生事了。
但就事论事，因为民航局尚未公布原因，就各种阴谋论，影射民航局掩盖事实，这种论证逻辑，纯属无知者无畏。
但凡有这方面常识的都知道，除非是911这种一目了然的事情，否则空难调查动辄几个月，甚至以年来计算。因为二十多天没出报告就诉诸阴谋论，只能证明你没看过空中浩劫，仅此而已。
何况，黑匣子数据美国人也提取了，NTSB也参与了现场调查，你想怎么伪造，怎么掩盖？当美国人是哑巴吗？
重点并不在于有没有阴谋论，而是“用20多天没公布原因作为论据来证明存在阴谋论“这种论证逻辑，本身就是根本站不住脚的。论点有没有错我不知道，但论证过程纯属无脑意淫。
——事实是空难原因不到一个月就公布，反而是很少见的事情。
东航坠机航班旅客名单已出，家属接待组已成立，还有这些信息值得我们关注：是否还有幸存者、是否找到了遗体、 飞机坠毁原因为何等等。
名单已出，家属也已经在安排当中，同时，我们也更加关注是否还有奇迹发生，是否能够有人劫后余生；如若不然，是否有遗体被找寻到，因为我们不忍他们流落荒野；还有飞机坠毁的原因到底是啥，是怎样的原因导致飞机可以直线下降，连传呼呼救的时间都没有。让我们等待救援以及调查的结果。
一、 东航坠机航班旅客名单
东航坠机航班的名单已经调取出来，在现场有人拿着长长的名单在进行核对。这里面，有年纪轻轻的上市公司财务总监，或许在坠机的时候她还在思考自己的工作内容；有为了提前见未婚夫一面擅自改签的年轻女性，或许她也没想到，想要提前的见面变成了永别，带着满腔的思念长存于飞往广州的空中；也有年轻的副驾驶，或许在起飞的那刻他在想着落地的那会好好休息下...我们，依然祈祷他们能够回来完成未完成的心愿。
二、 家属接待组已经就位
东航的家属接待组已经就位，有赴云南失事客机旅客家属进行安慰以及接到事故现场，有在东航公司进行接待和安抚失事客机家属，也有在事故现场对家属进行心理治疗的...东航此次家属接待组的安排很妥当，能够充分考虑到家属的感受以及合理的照顾到。
三、我们还想知道这些
对此，我们也想知道到底是何原因导致飞机突然的坠毁，也想知道是否找到了失事客机的旅客遗体，是否还有幸存者存活...还有很多我们想知道的，一切等到官方的最新报道吧。
虔诚的祈祷，可以平安归来，就算一两个也好。
因为我们需要进一步保护遇难者家属的个人隐私，同时也需要对遇难者家属进行更进一步的人道主义关怀。
从某种程度上来说，我很难理解为什么这么多人如此好奇东航MU5735客机的遇难整个名单，东航MU5735客机的坠毁本身就是一个非常令人痛心的事情，我们没有任何理由去打扰东航MU5735客机上的遇难者乘客的家属，更没有必要去给这些家属增加更多的心理负担。
一、东航始终没有公开东航MU5735客机的旅客名单。
在东航MU5735客机出现意外坠机事故之后，有些网友非常好奇东航MU5735客机上的乘客到底是谁。对于东航来说，东航始终对此闭口不提，同时也表示希望大家能够进一步尊重遇难乘客和遇难乘客家属的个人隐私。在非必要的情况下，东航绝对不会去公布东航MU5735客机的旅客信息。
二、东航在通过这种方式进一步保护遇难者家属的个人隐私。
这个逻辑其实非常简单，在发生如此天灾人祸之后，遇难者家属本身就已经陷入到了巨大的悲痛当中。如果我们进一步公开这些旅客的名单的话，很多人会过分打扰到遇难者家属的个人生活，我们需要尽可能给现在的家属更多的年轻生活，而不是在他们的生活遭遇巨大挫折的时候添油加醋。
三、东航也需要进一步保证相关事件的舆论范围。
网上总会有一些人特别好奇别人的个人隐私，有些人甚至在网上造谣坐飞机不安全。从某种程度上来说，之所以东航不主动公开旅客的名单，无非就是因为担心网友过分解读东航MU5735客机的坠毁问题。飞机失事所带来的破坏力确实非常大，但民航飞机坠毁的概率也非常低，我们没有必要对东航MU5735客机的问题过分解读。
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